豪华看得见？

【资料图】

上周末K哥飞去武汉静态体验了全新改款的岚图FREE，这一次岚图对FREE的改动很大，但有一个我发现没有变化，就是塑造豪华的内饰。

岚图的内饰还是一眼看得见的豪华，厚实的用料组合出来的豪华感不会因为品牌知名度低而减分，我倒是觉得反向给品牌加分了。

岚图内部说FREE是对标Macan造的，内饰方面我可以给赞同票。

用料考究四个字说得很简单，充不充都能形容在一台30万的车上，你的车都卖30万了，用料考究不是最基本的。

但还真不是（卖30万用料一般的太多了），而且判断方法很简单，就是用你的眼睛。

个人觉得岚图在材料这块成本的投入应该会是30万级里比较多的，人家就一个理念，车得造得和Macan似的。

萨博9-3上有个设计我记得很深，杯架打开和折叠都只需要食指往里推就可以了。一个很简单的装置就让我觉得这台车很高级。

FREE这次有个新设计，把一个纯实用的无线充电面板设计得更美观。

外观设计成悬浮式的，在面板下面加了一圈氛围灯，而且周围边框采用利于反射光的金属材质，这样在夜间会漫出光晕。

其他直接看图，一个简单的设计，同样让我印象深刻。

充电面板前面还有一组实体按键，金属质感的一点不丑，所以取消实体按键的目的到底是什么。。。

新车钥匙也在里面了，表面是圆润光滑的材质，有点豪华车的味道了。那你如果没有设计能力的话，一张卡片也不是不行。

座椅方面没什么变化，头枕两侧依旧是可以折叠的。这种头枕折叠后侧靠着很舒服，特别是在停车休息的时候，就是掰的时候得用点力。

椅面也是贼舒服那种，现在座椅的区别只有软和更软，FREE的软大概是日产那种。回想一下一屁股坐进老轩逸里的感觉。

后排这次新增了一块多媒体屏幕，功能比较单一，没记错的话只有音乐和空调。边框也有点大，好在下面的出风口边框也大，算是统一了。

沙发也和老款一样，配色是全新的，这套内饰的第一感我会觉得外观是像S或E那种圆润流线的。但其实新FREE的外观完全背离我的直觉。。。

这外观直接有种X3 M运动套装的即视感。

我是觉得想搞运动套也没错，那是不是老的经典款也可以保留啊，这不是否定了原先的那批车主。

好像在说抱一丝啊，我们的车是卖给20岁小伙的，不是你们这帮40岁中年。

不过放大点看这套偏油车的运动套确实挺帅的，整个形象就年轻了。

原来的车主形象是人到中年事业有成，买辆半玛莎就过自己的快乐生活了。新FREE把用户年龄下放到了25岁，年轻人也可以靠父母的赞助实现FREE了。

确实打得一手好牌！！！

车尾的变化主要是顶上那个非常吸睛的运动尾翼，它和竞品L7其实区别非常大，FREE的态度更自由，表达也非常真切。

那台车本质上是各方面向生活妥协的组合体，是完美的“去情绪化”产物。

不过从功能上来说，新FREE的确在向头部靠拢。

比如高阶智能驾驶，这次岚图是和百度apollo合作，将会搭载apollo的智驾系统，比如NOA领航辅助驾驶和智能泊车这些功能都会有。

在饭局上我听了几句，据说和百度在路上测试的那批无人驾驶车系统是一样的（以官方为准），但量产主要还是在NOA和智能泊车这两块。

有关静态内容大概就说这些，这次新车在动力上也有变化，换了新的1.5T增程式混动系统，实测数据还没有，但嘴上数据说会比理想省1个油。

是不是真的你们等一波懂车帝实锤，他们就爱干这个。

性能参数最后列举一下，双电机四驱，前160kW、后200kW，综合续航1201km。值得一提的是这次没有纯电版了，只有增程式版本，这么做的目的很清晰了。

拍完新颜色之后K哥去隔壁的影棚转了转，不是我说啊。。。

黑色的味道更对了！

关键词：